આજે, નૂર દરે કોર્પોરેટ નફાને ગંભીર રીતે દબાવવાનું શરૂ કર્યું છે.

"સમુદ્ર નૂરમાં તીવ્ર વધારો વિદેશી રોગચાળાના ફાટી નીકળવાના કારણે છે, ખાસ કરીને ભારતમાં ફાટી નીકળ્યો છે, જેણે વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાને ખૂબ અસર કરી છે. પુરવઠા શૃંખલાના ઉપરની તરફ દબાણ વૈશ્વિક શિપિંગના અસંતુલનને અસર કરશે અને નૂર દરમાં વધારો કરશે. ઘરેલું સમુદ્રી માર્ગો ઉડવા માટે. પરંતુ અન્ય દેશોમાં રોગચાળાને કારણે, બંદરોમાં ઘણા કન્ટેનર સ્ટેક્સ હોઈ શકે છે જે ઝડપથી મોકલી શકાય છે, તેથી તેમનું સમુદ્રી નૂર પ્રમાણમાં ઓછું છે." ઉદ્યોગના એક આંતરિક વ્યક્તિએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે કન્ટેનરનું નૂર US$5,000 થી US$10,000 સુધી વધ્યું છે, જ્યારે સમગ્ર કન્ટેનરની કિંમત માત્ર US$30,000 હોઈ શકે છે, જે નૂરના એક ક્વાર્ટર કરતાં વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.

કાપડ ઉત્પાદનની પ્રાથમિક કિંમત વિવિધ કાચા માલની કિંમત છે.વસંત ઉત્સવ પછી, ડાઉનસ્ટ્રીમ માર્કેટની પુનઃપ્રાપ્તિના આશીર્વાદ હેઠળ, વિવિધ કાચા માલના ભાવમાં ઝડપથી વધારો થયો, જેણે અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ ભાવ બનાવ્યા, જોકે પોલિએસ્ટર યાર્નના ભાવ ધીમે ધીમે ઘટવા લાગ્યા.જો કે, જૂનના અંતમાં, તેજી ફરી શરૂ થઈ, અને જુલાઈના અંતે તે આ વર્ષના સૌથી ઊંચા ભાવની નજીક હતી.હાલમાં, પોલિએસ્ટર યાર્નના ભાવમાં જુલાઈના અંતમાં અને ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં થોડો સુધારો શરૂ થયો હતો.

તેનાથી વિપરિત, સ્પેન્ડેક્સ ઉત્પાદનોની બજારમાં માંગ ઘણી છે, અને ભાવમાં ઘટાડો થવાના કોઈ સંકેત દેખાતા નથી.જો વર્તમાન કાપડ બજાર સારું ન હોય અને નિકાસ ડેટા આદર્શ ન હોય તો પણ તે સ્પેન્ડેક્સના સાપ્તાહિક વધારાને સહેજ પણ અસર કરશે નહીં.માર્કેટ મોનિટરિંગ સ્પેન્ડેક્સ પ્રાઇસ ઇન્ડેક્સ મુજબ, 13 ઓગસ્ટના રોજ સ્પાનડેક્ષ કોમોડિટી ઇન્ડેક્સ 189.09 હતો, જે ચક્રમાં એક વિક્રમી ઉચ્ચ સ્તર હતો, જે 28 જુલાઈ, 2016 ના રોજ 65.00 ના સૌથી નીચા બિંદુથી 190.91% નો વધારો થયો હતો.

વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં, વિદેશી વેપાર એક મહત્વપૂર્ણ પરંપરાગત પીક સીઝન "ગોલ્ડન નાઈન સિલ્વર ટેન" નો પ્રારંભ થવા જઈ રહ્યો છે.પાછલી પીક સીઝનને ધ્યાનમાં રાખીને, કાચા માલ, ગ્રે ફેબ્રિક, ડાઈંગ ફી વગેરેના ભાવમાં વધારો થવાની શક્યતા છે.ઊંચા દરિયાઈ નૂર સાથે, વિદેશી વેપાર કાપડ કંપનીઓનો ખર્ચ વધુ વધશે, જે તેમના માટે ઓર્ડર મેળવવા માટે ખૂબ પ્રતિકૂળ છે;બીજી તરફ, હાલમાં કાપડ ઉદ્યોગની પરંપરાગત ઓફ-સીઝન છે.ઓર્ડર પ્રમાણમાં નાના છે, અને શિપમેન્ટ માટે પુષ્કળ સમય હોઈ શકે છે.જો કે, વર્ષના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળાની પીક સીઝનમાં, એકવાર ઓર્ડર વધી જાય અને શિપિંગની સ્થિતિ હજુ પણ ઓછી ન થાય, તો શિપમેન્ટ વધુ મુશ્કેલ બની શકે છે.